Stijlgids

STIJL TIPS

 

Tip 1 DE RIEM
Tenzij je Batman bent, hangt de keuze voor een riem niet alleen af van het gebruiksgemak. En als je broek zichzelf niet kan ophouden dan moet je er een aanschaffen die beter past. De vorm van een riem hoef je gelukkig ook niet te offeren voor de functie. Waar let je op bij het uitzoeken van een mooie riem?

1 Draag - om voor de hand liggende redenen - nooit zowel een riem als bretels.

2 Een riem gaat volgens de regel bij de man tegen de klok om het middel heen. Dit wilt zeggen dat de gesp aan de linkerkant zit. Bij vrouwen is het precies tegenovergesteld.

3 Denk om de compositie. Wanneer je gladde leren schoenen onder een pak draagt, zorg dan dat deze met de riem corresponderen in kleur en materiaal. Een riem is bij voorkeur van glad (kalfs-)leer gemaakt. Draag je een set zilveren manchetknopen, zorg dan dat je tevens een zilveren gesp draagt.

4 Een riem hoeft niet te glimmen zoals je schoenen, dus hoef je deze ook niet in het vet te zetten. Dat is maar goed ook, want het zou kunnen afgeven aan je kleren.

5 Een riem heeft vijf gaatjes. Fixeer je riem op de middelste, zodat je zeker weet dat de flap precies door het eerste lusje van je broek past. Wanneer dit niet lukt of je de riem om het halve lichaam moet slaan dan heb je de verkeerde maakt gekozen. Bij een schoenmaker kun je de riem laten innemen.
 

tip 2 Zo behandel je leer.

Leren kleding en accessoires zijn doorgaans niet goedkoop. Het zijn vaak prachtige handgemaakte modeartikelen die je goed moet behandelen om er lang van te kunnen genieten. De verkoper weet vaak het beste hoe dat moet, maar over het algemeen gelden de volgende stelregels.

1 Bewaar je leren kleding en accessoires altijd op een koele en droge plaats.

2 Verpak het kostbare leer nooit in plastic tassen of andere luchtdichte verpakkingen. Leer moet kunnen ademen.

3 Als je een leren jas ophangt, vermijd dan metalen hangers. Zorg voor een ergonomisch gevormd kunststof of houten exemplaar.

4 Stop je leren tas vol met oude kranten voordat je 'm opbergt. Schoenen zet je natuurlijk weg met een paar cederhouten schoenspanners (die vocht en geurtjes opnemen).

5 Mocht er overhoeds een vlek in je leren jas of tas komen, los je dit als volgt op:

Watervlek? Ga er met een vochtige spons overheen en laat de vlek drogen. Zoutvlek? Maak een mengsel van 2 delen azijn en 1 deel water. Dep de vlek met een spons die je in het mengsel heb gedoopt. Inktvlek? Doe wat aceton op een doekje en wrijf zachtjes over de vlek. Hardnekkige vlekken kun je eerst tien minuten laten inwerken. Donkere rand? Maak een papje van citroensap en wijnsteenzuur. Wrijf de vlek ermee in en neem het papje vervolgens af met een vochtige, schone doek. Schimmel? Breng wat vaseline aan op de schimmelsporen en laat het een vijftal uur intrekken, waarna je de vaseline uitwrijft

[bron: esquire.nl]

 tip 3 strijken

 

Breng je overhemden naar de wasserij of was ze zelf: ze dienen in iedergeval goed gestreken te worden. Maar hoe krijg je dat kreukloze effect?

1- Benodigdheden
Zorg allereerst dat je een stoomstrijkijzer gebruikt dat is gevuld met water. Dit maakt het strijken een stuk gemakkelijker en zorgt ervoor dat je overhemd minder snel slijt. Een welgevormde strijkplank met een zachte toplaag - waarin knoopjes kunnen wegzinken – krijgt de voorkeur.

2- Strijk niet te heet
Kijk altijd goed in het was- en strijkvoorschrift om te zien op welke temperatuur je frisgewassen hemd gestreken mag worden. Het aantal stippen in het icoontje corresponderen met de stippen op de temperatuurschakelaar van de strijkbout. Over het algemeen geldt dat puur linnen heet, katoen iets minder heet en dat wol, zijde en mengsels lauw gestreken moet worden.

3 - Strijk je overhemd aan de binnenkant
Om verkleuringen en beschadigingen te verkomen is het raadzaam om je overhemd aan de binnenkant te strijken. Neem er de tijd voor. Als je het overhemd verkeerd over de plank legt of er een ander deel van je hemd onder je strijkvlak ligt, kun je een scherpe kreukel maken die er lastig weer uitgaat. In het geval van hardnekkige kreukels of wanneer het overhemd erg droog is geworden, verstuif je uit je strijkijzer wat water over de stof.

4 – Strijk het schouderpand en de boord
Maak alle knoopjes los en leg de boord plat. Strijk de binnenzijde van de boord. Span beide schouderstukken over de ronde kant van de plank en strijk de rugpanden. Als je strijkplank niet breed genoeg is om de rug in twee delen te strijken, doe je het midden deel van de rug apart.

5 – Strijk het lijf
Als de rugpand en de boord gestreken zijn, neem je een van de voorpanden (met de sluitbies of met knoopjes) en span je die met het schouderstuk om de puntige zijde van de strijkplank. Doe vooral je best op de pat met knoopsgaten, want die zijde zit de hele dag goed in het zicht.

6 – Strijk de mouwen
Knoop het hemd gedeeltelijk dicht. Pak de mouw bij de zijnaad en leg en hem strak op de plank. Strijk de mouw en het plat gelegde manchet. In het geval van een dubbele manchet strijk dan ook de achterzijde, die bij het dubbelvouwen voor een deel voorzijde wordt. Strijk eventueel de vouw er vast in.

Tip 4 De SAAB 900 Turbo.

In 2009 was het dertig jaar geleden dat SAAB de classic 900 turbo in Nederland en de rest van de wereld lanceerde en het succes van dit model is daarna door geen enkel SAAB model meer geëvenaard. De SAAB 900 turbo staat in feite voor wat SAAB als autobouwer beoogde uit te stralen: technisch vooruitstrevend, gedurfde vormgeving, praktische functionaliteit, sportiviteit en betrouwbaarheid.

SAAB zette met de 900 Turbo de toon voor een hype: bijna iedere autobouwer had in de jaren '80 een turbomodel in het programma, maar geen enkel model heeft het zo lang volgehouden als de classic SAAB 900. Welgeteld één facelift was in 1987 voor SAAB voldoende om de classic 900 dertien jaar onafgebroken in het programma te hebben. De houdbaarheid van dit model is daarmee meer dan voldoende aangetoond. Nog steeds staat voor ons vast dat de classic SAAB 900 één van de meest geniaal geëngineerde auto's is, die ooit is gemaakt en daarmee een icoon van de jaren '80 op autogebied.

Een dergelijk indrukwekkende carrière is weinig auto's gegeven; meer dan ooit is de classic 900 heden ten dage een begeerde klassieker,
die het verdient door de eigenaar gekoesterd en vertroeteld, maar vooral dagelijks gebruikt te worden, omdat hij nog steeds prima met het huidige verkeer meekan. Uniek voor die jaren is ook dat op basis van één basismodel wel vijf verschillende carrosserievarianten met elk zijn rijke keus aan motorisering zijn gemaakt; in totaal meer dan vijftig combinaties! Voorwaar een mooi palette! Door de eigentijdse vormgeving springt de classic 900 ook in het verkeersbeeld van nu met zijn dertien-in-een-dozijn saaiheid er altijd meteen uit: waar je ook rijdt, iedereen kijkt toch even met net iets meer aandacht dan normaal naar deze auto. En het is natuurlijk verheugend dat er nog zoveel van rondrijden!

 Tip 5 merino wol [in onze Thomas Maine collectie]

Het merinoschaap is één van de bekendste schapenrassen in de wereld. Het is het meest voorkomende schapenras ter wereld en wordt over het algemeen geprezen voor de kwaliteit van de wol. In Nederland is de Merino een zeldzaamheid. De enige kudde graast op kasteel Croy in Aarle-Rixtel.

Er zijn twee soorten merinoschapen te onderscheiden. Schapen zonder hoorns (of alleen kleine stompjes) en gehoornde merinoschapen met lange spiraalvormige hoorns die dicht bij het hoofd groeien. De rammen hebben meestal hoorns en de ooien niet.

Er zijn zowel vlees- als wolmerino's. Het schaap is het bekendst om zijn wol. Dankzij de vele huidplooien produceert één schaap wel vijf kilo wol per jaar. De wolmerino blinkt niet alleen uit in de hoge wolproductie, maar ook in de bijzondere kwaliteit wol. Per vierkante centimeter groeien bij een merino tien keer zoveel haartjes als bij een gemiddeld ander schaap. De wol heeft een zeer fijne structuur en is daarom zeer geschikt voor tal van toepassingen. Zo wordt het gebruikt voor gordijnen, of om te vilten. Maar het is ook erg bruikbaar voor kleding, omdat de stof niet kriebelt.

Van oorsprong komen de merino's bij een kleine berberstam uit Noord-Afrika vandaan, die door de Spanjaarden werden veroverd. De Spanjaarden namen het schapenras mee en kruisten deze met Spaanse schapen, wat uiteindelijk geresulteerd heeft in het nu bekende schapenras.

Aan de moren is het succes van de merinoschaap te danken. Toen zij in Spanje leefden hebben zij de 'Mesta' opgericht, dit was een soort van gilde van schapenboeren die het fokken van schapen in goede banen moest leiden. In de middeleeuwen werd het merinoschaap als exclusief Spaans gezien en werd het cadeau gedaan aan hooggeplaatste gasten.

In 1519 namen Spaanse troepen de merinoschapen voor het eerst mee de landsgrenzen over. Vanaf die tijd werden steeds meer schapen geëxporteerd.

Hoewel de eerste merinoschapen voorkwamen in Spanje is dat momenteel niet meer zo. Het schapenras is verspreid over heel de wereld. Binnen Europa exporteerden de Spanjaarden de eerste merino's naar Zweden. Later heeft het ook geresulteerd in een export naar Oostenrijk, Frankrijk, Denemarken, Italië, Engeland en een paar Duitse staten. Later volgde ook de export over de gehele wereld. De eerste Amerikaanse merino's zijn door Kapitein Ephraim Sturdivant via Portugal Amerika binnen gebracht.

Momenteel zijn de merino's met name terug te vinden in Nieuw-Zeeland, Australië, Argentinië, Zuid-Afrika en het westelijk van de Verenigde Staten. In Australië en Nieuw-Zeeland zijn de merino's gekruist met de schapenrassen lincolns, leicester, shropshire, suffolks en andere rassen om een nog betere kwaliteit van de wol te verkrijgen.

 Tip 6 Waarom een PORSCHE 911?

Enorme vermogens, elegantie en stijl

Wanneer de echte liefhebber aan een Porsche 911 denkt, ziet hij in gedachte de zwarte Turbo voor zich; laag op de brede wielen, met uitgebouwde wielkasten en grote spoilers.
De Turbo roept fantasieën op over enorme vermogens, elegantie, hoogwaardige technologie en stijl.

PORSCHE 911 tot kunst verheven 

In het, door een oliecrisis geteisterde, Europa van 1974 was het een moedig besluit om een dergelijke wagen op de markt te brengen, zeker in de ogen van andere automobielfabrikanten.
op de afkomst en het karakter van de Turbo was niets aan te merken. Turboladers hadden reeds in 1972-73 naam gemaakt op de CanAm 917-10 en 917-30. Deze enorme open sportwagens met twaalfcilinderboxermotoren met een vermogen dat kon oplopen tot 1.100 pk, hadden de concurrentie verpletterd.

De uitvoering voor gebruik op de openbare weg is te herleiden naar een studie van een prototype-911 die in 1973 op de autosalon van Parijs werd getoond. Hierop volgende een jaar van intensieve ontwikkeling, waarbij de ingenieurs zich afvroegen of een wagen met een dergelijk hoog vermogen wel te verkopen was tijdens een oliecrisis.
In oktober 1974 werd het eerste produktieexemplaar van de nieuwe Turbo aan het publiek getoond. De Turbo kreeg de interne codering 930 en werd direct uitgeroepen tot 'vlaggenschip' van de modellenreeks, omdat er hoogwaardige technologie en veel luxe in was verwerkt. Overigens kreeg dit model officieel de aanduiding 911 Turbo, en niet 930 Turbo.

De eerste Turbo's gingen grif van de hand omdat de verkopers meldden dat het een gelimiteerde oplage betrof; gezien de hoge ontwikkelingskosten was het echter het onwaarschijnlijk dat Porsche de serie zou stopzetten als er nog vraag was naar dit model.
Hoe het ook zij, de populariteit van de Turbo was dusdanig dat de oorspronkelijk geplande serie van de 500 exemplaren ruimschoots werd verdubbeld - de toekomst van de Turbo was verzekerd.

(Bron: de Originele Porsche 911 - Peter Morgan)

 Tip 7  Zonnebrandcrème voor echte mannen

Uit onderzoek door Biodermal blijkt dat mannen zich minder goed insmeren dan vrouwen, omdat we daar geen zin in hebben en/of vinden dat insmeren iets voor vrouwen is. Jammer, want een middagje (veilig) in de zon is juist zo goed voor je.

De helft van de Nederlanders voelt zich gezonder, vrolijker, aantrekkelijker en zekerder met een lekker kleurtje. Daarnaast vindt een derde van de ondervraagden zongebruinde mensen knapper.

Zonnen heeft niet alleen een positief effect op je humeur, gezondheid en uiterlijk, het geeft je seksleven ook een boost. Ten eerste maakt je lichaam vitamine D aan als je in de zon ligt. Deze vitamine zorgt voor een betere spermakwaliteit. Ten tweede heeft zonlicht een stimulerende werking op de hypofyse, waardoor je meer spermacellen produceert. Ten derde ligt je testosteronspiegel in de zomer vijftien procent hoger dan in de winter.

Natuurlijk zit er ook een minder positieve kant aan de zon en je wordt er de aankomende maanden mee doodgegooid: waarschuwingen voor verbanding, huidveroudering en huidkanker.
[bron: mens health]

Tip 8 de pak-bon

 

Tip 9 Lapo Elkann

 

 

Tip 10 La Vespa

Na de Tweede Wereldoorlog werd Italië opnieuw veroverd, dit keer door....La Vespa .Vlak na de Tweede Wereldoorlog was de Italiaanse economie verlamd en verkeerden de Italiaanse strade, wegen, in zo'n slechte staat, dat de automarkt nauwelijks van de grond kwam. Enrico Piaggio had het idee dat er een andere manier moest zijn om je snel te kunnen verplaatsen. Hij wilde een voertuig ontwerpen dat heel Italië weer in beweging zou krijgen.
Natuurlijk stelde hij eisen. Het moest een voertuig worden dat door iedereen gebruikt kon worden dus door zowel uomini e donne, mannen en vrouwen, als poveri e ricchi, armen en rijken. Qua bouw moest het voertuig simpel en robuust zijn, maar wel elegante. En zo ontstond in 1946 la Vespa... een motorfiets die qua vorm en geluid op een vespa, wesp leek, vandaar de naam.

Het succes

La Vespa was echt een succes in het naoorlogse Italië; het leken zoete broodjes die over de toonbank gingen en in de jaren '50 gingen andere Europese landen ze ook produceren. La Vespa werd verbonden aan stijl, elegantie en la dolce vita. Dit was met name te danken aan het gebruik ervan in veel films waarin la dolce vita centraal stond. In de jaren '60 en '70 gebruikte Piaggio de revolutionaire slogan Chi vespa mangia le mele, chi non vespa no, letterlijk ‘wie vespaat, eet de appels, wie niet vespaat niet'. Met deze slogan wilde Piaggio duidelijk maken dat la Vespa staat voor libertà, vrijheid.
Maar wat die appels daar nu mee te maken hebben....?

Hip, snel en trendy...

Een vespa is gauw geparkeerd. Een Vespa is hip, snel en trendy. Drie woorden die van groot belang zijn voor de Italiaan, maar het elegante vervoermiddel heeft nog veel meer voordelen. Je hoeft niet meer te zoeken naar een parkeerplaats, want de hele stoep staat tot je beschikking en daar maken de Italianen graag gebruik van. Overigens zijn er ook speciale parkeerplaatsen/-straten voor het vehikel.
Verder is het vervoermiddel reuze handig in een drukke stad als Roma. Geen file voor het stoplicht, lekker vooraan staan en snel wegscheuren. Ook het prijskaartje speelt mee. Voor velen is een auto te duur en dan is een Vespa heel wat bereikbaarder. En dan is er nog la nostalgia: de Vespa brengt je terug naar de jaren '50, maar het heeft de techniek van vandaag, dus geen gepruts...

 

Willie Overtoom - tilleMANs 1 - 1

Willie Overtoom werd geboren in Kameroen. Op driejarige leeftijd verhuisde Overtoom naar Obdam in Nederland. Hij begon zijn voetballoopbaan bij de amateurclub Victoria Obdam en maakte op 13-jarige leeftijd de overstap naar de jeugdopleiding van AZ. Hij speelde in het Nederlands elftal onder 16, onder 17, onder 18 en onder 19 en maakte in het seizoen 2005/2006 deel uit van het Olympisch Elftal.
In het seizoen 2007/2008 kwam Overtoom uit voor de Hoornse hoofdklasser HVV Hollandia. Het jaar erop tekende hij een contract bij Heracles Almelo, waar hij uitgroeide tot vaste waarde voor het elftal.
Op 14 november 2011 maakte Overtoom bekend te willen uitkomen voor het nationale elftal van Kameroen, na een uitnodiging van de Kameroense voetbalbond.

Maart 2012 staat Willie op Het kleine noord 7 te Hoorn bij tilleMANs om de collectie van Franklin & Marshall by tilleMANs te bewonderen! Voor Franklin & Marshall verwijst het woord vintage naar de voortdurende zoektocht naar kleding en personalisatie om iemands identiteit uit te drukken. De vintage T-shirts of sweaters worden een herinnering aan een moment in iemands leven, een item dat verbeterd met het ouder worden, net als een goed glas wijn.

Willie Overtoom: “Style never goes out of fashion”

De Franklin & Marshall collectie is top, zeker de “limited edition PUMA’s” ! De link met PUMA is snel gelegd want dat is de kleding sponsor van Kameroen!

Deze schoenen zijn speciaal gemaakt voor Franklin & Marshall door PUMA! Exclusief verkrijgbaar bij tilleMANs a 109.95 euro